Une infrastructure historique en déliquescence.
Jean-François BISSILA
La ligne ferroviaire Congo-Océan ( CFCO ) reliant la ville de Brazzaville à celle de Pointe-Noire . Rétrospectivement , l’entreprise SPIE-Batignolles commençait les travaux le 6 Février 1921 en partant de Pointe-Noire sur une distance de 172 kilomètres . Une autre compagnie COLYAF ( Compagnie Lyonnaise de l’Afrique-Equatoriale Française ) faisait en sens opposé en partant de Brazzaville . Les travaux se déroulaient en plusieurs tronçons , les conditions de travail de l’époque étaient harassantes . Le manque de moyens matériels faisait que les travaux de terrassement étaient faits à la pioche . Cependant , les premières difficultés apparaissent dans le massif montagneux du Mayombe , beaucoup d’ouvriers vont mourir d’épuisement , de maladie par exemple la pneumonie , la tuberculose , le paludisme .
En 1926 , le nombre des morts atteignait 2 600 personnes , ce qui fait que les conditions de travail inhumaines étaient dénoncées par la presse de l’époque . Quatre années plus tard , les bulldozers et les tracteurs arrivent sur le chantier , le gouverneur général de l’Afrique-Equatoriale Française , M. Raphaël ANTONETTI embauchait les travailleurs en République Centrafricaine , au Cameroun et au Tchad , plus de 6 000 hommes . Il a fallu treize années afin de pouvoir terminer les travaux de 512 kilomètres . Le 13 Avril 1934 , M. Raphaël ANTONETTI a inauguré le chemin de fer Congo-Océan .
Les ouvriers ont bâti 12 tunnels , 172 ponts si bien que travaux ont coûté au total 930 millions de francs français , ce qui équivaut à 108 milliards de francs CFA . Il y a eu plus de 20 000 morts chez les travailleurs et moins de 500 morts chez les ingénieurs Français , selon l’administration de l’Afrique-Equatoriale Française . Ces chiffres marquent un triste record mondial en ce qui concerne l’histoire de la construction ferroviaire . Il est évident que le Congo-Brazzaville regorge de richesses naturelles , donc les prospecteurs Français font main basse sur les ressources naturelles telles que le bois précieux ( okoumé , acajou , ébène ) , le caoutchouc , l’ivoire et l’or . A la fin de la colonisation , l’Abbé Fulbert YOULOU est élu Président de la République du Congo , le 21 Novembre 1958 . Il a conduit notre pays à l’indépendance en Août 1960 . Trois ans plus tard , Monsieur Alphonse MASSAMBA-DEBAT devient le Président de la République , il nomme Monsieur Pascal LISSOUBA , Premier ministre . Leur politique gouvernementale restera gravée dans les mémoires collectives , les finances publiques sont gérées avec précaution . Le Président MASSAMBA-DEBAT et le gouvernement ont fait preuve de dextérité dans la mesure où notre pays était en plein essor . Nous arrivons aux années 70 et 80 , le CFCO proposait une gamme variée de locomotives , par exemple , le train Soleil , le train Express transportait les produits agricoles , il existait également le train de marchandises . Hélas , le 5 Juin 1997 fut fatal envers le chemin de fer Congo-Océan ( CFCO ) , le chef de la junte militaire est assoiffé de pouvoir . Le conflit armé suscitant la destruction de la voie ferroviaire , notre pays est frappé par les atrocités fratricides . Les gares portent les stigmates de cette guerre aberrante , le ravitaillement concernant les denrées alimentaires est stoppé . La population résidant dans le Département du Pool ( Boko , Goma Tsé-Tsé , Kindamba , Kinkala , Mindouli ) est privée de marchandises .
Dix-huit ans après , la révision de la constitution de la République du Congo permettant à un putschiste invétéré de briguer un nouveau mandat en 2016 . Comme d’habitude , les opposants sont traqués dans le Département du Pool , une dérive dictatoriale empêche les concitoyens de vivre en paix , ils sont victimes des persécutions .
Malheureusement, les voies ferrées sont détruites, un énorme handicap pour l’économie nationale étant donné qu’autrefois le secteur ferroviaire apportait sa part au produit intérieur brut . Hélas, les activités du CFCO étant annihilées, de surcroît, le transport ferroviaire est paralysé, cela a pour conséquence le chômage endémique.
” Il revient à chaque citoyen de s’élever contre l’injustice et de faire rendre des comptes à notre gouvernement ” , dixit l’ancien Président Américain Barack OBAMA .
Jean-François BISSILA
